Archambault A35 by Reboat

LeBateau

• Son histoire

  Au milieu des années 2000, le chantier français Archambault, réputé pour ses voiliers performants et bien construits, frappe fort en lançant l’A35. Conçu par le talentueux Joubert/Nivelt, ce croiseur-racer incarne parfaitement l’ADN de la marque : performance, précision et élégance.

  Produit à plus de 100 exemplaires, l’A35 s’illustre rapidement sur les circuits IRC et a su séduire de nombreux équipages amateurs et professionnels grâce à sa polyvalence et son comportement sain à toutes les allures.

  L’intérieur, sobre mais fonctionnel, reflète l’esprit "course-croisière" avec des aménagements optimisés pour la vie à bord sans compromettre la performance. Le plan de pont ergonomique et la finesse de barre en font un voilier aussi agréable en régate qu’en navigation côtière ou hauturière.

  Encore aujourd’hui, l’A35 reste une référence dans sa catégorie : un voilier racé, marin et fiable, recherché pour ses qualités marines et son excellent rapport performance-confort.

• Le projet

  Notre client, passionné par l’Archambault A35 et ancien propriétaire d’un modèle similaire, souhaitait retrouver les sensations de régate qu’il connaissait, avec l’ambition de viser le podium. Il souhaitait également profiter de son bateau pour quelques jours de croisière estivale en Bretagne Sud avec son épouse.

  Le choix de ce modèle s’est naturellement imposé : il connaissait parfaitement l’A35 et estimait que ce bateau de 2008 correspondait mieux à ses besoins qu’un modèle récent de course-croisière, qu’il a revendu pour financer ce projet.

  Reboat s’est imposé comme le partenaire idéal. Conscient qu’un bateau de 2008 peut nécessiter entretien ou réparations après plusieurs années de navigation, il voulait éviter tout souci technique. La méthode Reboat lui a apporté un accompagnement complet et fiable, l’aidant aussi à optimiser ses performances grâce à l’arbitrage des meilleures modifications à faire étant donné les pénalités de jauge. Il a ainsi pu se reposer entièrement sur notre expertise, sans avoir à gérer l’organisation ou le suivi du projet.

  Nous avons pris en charge l’ensemble du processus : achat, démontage, modifications et remontage du bateau. Le jour de la livraison, il a découvert son A35 entièrement reconditionné, prêt à naviguer, avec la garantie de retrouver ses sensations en régate tout en profitant pleinement de ses croisières estivales.

• Points forts
  • Sens marin : Dessiné par Joubert/Nivelt, l’A35 affiche un excellent équilibre sous voiles. Sa carène moderne et tendue lui confère une belle stabilité et une glisse remarquable, même dans le petit temps. Son comportement reste sain et sécurisant dans le médium à fort, avec un passage de vague efficace. Le plan de pont ergonomique, issu de la régate, permet une excellente manœuvrabilité en équipage réduit, en double ou en solo.
  • Construction soignée et performante : Archambault a misé sur une fabrication en sandwich verre/époxy infusé sous vide avec renforts carbone — un choix rare dans cette gamme. Ce procédé assure légèreté, rigidité structurelle et longévité. Résultat : un voilier durable et fiable, aussi à l’aise en régate qu’en croisière rapide.
  • Aménagements sobres et efficaces : Conçu pour allier performance et fonctionnalité, l’intérieur de l’A35 est simple mais bien pensé : carré convivial, deux cabines doubles, cuisine en L, salle d’eau compacte. Grâce à la largeur importante à l’arrière, les volumes sont bien répartis.

• Le point de vue des experts

  “L’A35 c’est vraiment une référence des années 2000. Il a une carène réactive qui lui permet d’être très performant dans le clapot comme au portant, mais il reste très marin avec une structure légère et rigide mais stable à la barre. C’était le bon bateau pour le projet de Philippe : en retravaillant le plan de pont et l’ergonomie du cockpit, on a pu lui livrer un bateau performant en IRC, et facilement manœuvrable en équipage réduit pour ses croisières.”
  - Dimitri Caudrelier, DG Reboat
  

• Intérieur
  • Peinture de tout les éléments de menuiserie pour améliorer le design en répondant aux préférences du propriétaire
  • Remplacement du plan de travail de la cuisine et pose d’un évier sous plan plus moderne, robuste et léger
  • Création d’un espace douche dans la zone arrière tribord pour augmenter le confort et l’autonomie en croisière
  • Stratification de renforts sous le rail de grand voile liant le pont à la coque en prévision des nouveaux efforts générés par le mat carbone et le voile en membrane

• Extérieur
  • Réalisation d’une nouvelle peinture de pont pour améliorer l‘esthétique et la qualité de l’anti-dérapant
  • Remplacement du mat en aluminium par un mat en carbone pour améliorer la performance et répondre aux objectifs sportifs du bateau
  • Remplacement du safran et de son tube de jaumière par un safran plus long pour obtenir meilleur contrôle et augmenter le plan anti-dérive
  • Optimisation de l’accastillage pour faciliter les manœuvres, gagner en dépense physique et sauver de précieuses secondes en course
  • Remplacement des plexiglass de roof et ses panneaux de pont pour gagner en luminosité à l’intérieur

• Technique
  • Pose d’un ensemble électronique B&G H5000 et d’un ordinateur pour accueillir le logiciel de navigation Adréna, permettant au client de disposer d’un système de navigation précis et performant.
  • Dépose et révision complète du moteur et de son embase afin de garantir la fiabilité et la sécurité du bateau
  • Réfection du circuit 220 V en incluant un isolateur galvanique, assurant une protection optimale contre les risques électriques et la corrosion.
  • Révision du circuit 12 V pour garantir le bon fonctionnement de tous les équipements électriques et éviter les pannes en navigation.
  • Ajout d’un réservoir à eau souple pour limiter le poids en régate tout en augmentant la capacité en eau pour les croisières