Lucia 40 by Reboat

LeBateau

• Son histoire

  Lancée en 2015 pour célébrer les 40 ans du chantier Fountaine Pajot, la production du Lucia 40 a marqué les esprits avant d’évoluer en 2020 sous le nom d’Isla 40. Ce catamaran bien né a rapidement séduit les sociétés de location, notamment en version 4 cabines, grâce à ses grands volumes et son design soigné. La version 3 cabines, tout aussi réussie, a permis à de nombreux propriétaires privés de profiter d’un voilier confortable et moderne. Son poste de barre centralisé, qui regroupe toutes les manœuvres, est particulièrement appréciable pour des navigations en équipage réduit. Le Lucia 40 est donc un modèle polyvalent qui répond aux attentes de différents profils de propriétaires.

• Le projet

  Navigateur aguerri en croisière et en régate, Vincent a découvert le catamaran sur le tard, et ce type de bateau s’est vite imposé comme une évidence pour des croisières confortables et une vie à bord agréable. Son projet : profiter de week-ends en mer dans le sud de la France avec son épouse, et partir pour de longues navigations en Méditerranée, voire au-delà.

  Déjà propriétaire de ce Lucia 40, Vincent cherchait à rendre son bateau plus confortable et à en moderniser les intérieurs. Récent, le bateau a toutefois été exploité en location en Méditerranée et nécessitait donc une remise à niveau technique et esthétique. Il restait attaché à ce modèle, à ses volumes généreux pour un 40 pieds et à son équipement complet (groupe électrogène, climatisation…).

  Vincent a trouvé dans le reconditionnement par Reboat une solution idéale pour ce projet, économiquement plus pertinente qu’un achat neuf, lui permettant de fiabiliser son bateau, le moderniser et le remettre en parfait état.

• Points forts
  • Un bateau bien né : Construit par un chantier reconnu, le Lucia 40 bénéficie d’une conception soignée et de lignes contemporaines. Son âge raisonnable facilite la disponibilité des pièces, aussi bien pour la coque que pour les équipements.
  • Un équipement presque complet : Très bien équipé dès l’origine, ce modèle ne demande que l’ajout d’un dessalinisateur et d’un bout-dehors pour être parfaitement adapté aux longues croisières.
  • Une configuration rare sur le marché : Le bateau correspond exactement au souhait de Vincent : une version compacte de trois cabines, recherchée mais peu fréquente sur le marché de l’occasion.

• Le point de vue des experts

  "Ce que je trouve vraiment bien sur le Lucia 40, c’est le confort à bord et la qualité des aménagements, surtout en version propriétaire. Grâce à son plan de pont bien conçu, toutes les manœuvres se font facilement depuis le poste de barre, ce qui le rend parfaitement adapté à la navigation en équipage réduit.”
  - Kaourintin Neuder

• Intérieur
  • Traitement du plan de travail de la cuisine en corian, auparavant très rayé, pour retrouver une surface lisse, esthétique et durable.
  • Remplacement de la baie vitrée et pose d’un raidisseur sur la cloison carré/cockpit afin de prévenir la flexion de cette partie de la cloison et préserver la nouvelle baie vitrée originellement en porte-à-faux.
  • Remplacement des plateaux de table (cockpit, carré, table a carte) et réparation des éclats, rayures et défauts de chants sur les menuiseries pour un aspect neuf et harmonieux.
  • Démontage de l'ancien plancher et remplacement par un neuf pour restaurer une esthétique impeccable à l'intérieur du carré.

• Extérieur
  • Remplacement de toutes les ouvertures en plexiglas : panneaux de pont, panneaux fixes et hublots. Les plexiglas faïencés actuels, sont changés pour améliorer l’esthétique et garantir l’étanchéité du bateau.fais
  • Traitement de toutes les surfaces en gel-coat afin de retrouver la brillance d’origine avec un cycle en 3 temps : poncage, polishage et cirage.
  • Ajout d’un bout dehors afin de pouvoir gréer un code 0 et améliorer la performance du bateau au prés.

• Technique
  • Dépose des deux moteurs en vue d'une révision complète pour s'assurer de leur fiabilité et garantir leur longévité.
  • Optimisation du système énergétique du bateau grâce au redimensionnement du parc de panneaux solaires et du parc batterie en fonction du bilan énergétique réalisé, permettant au client de bénéficier d'une autonomie accrue et dimensionnée à son usage.
  • Pose d’un déssalinisateur afin d’assurer une autonomie en eau douce lors de longues navigations ou dans des zones reculées, en permettant de transformer l’eau de mer en eau potable de manière fiable et autonome.